中国旅客協会のデータによると、2021年10月の中国における新エネルギー電気自動車の小売販売台数は32万1000台に達し、前年同期比141.1%増となった。1月から10月までの新エネルギー車の小売販売台数は213万9000台で、前年同期比191.9%増となった。新エネルギー車の発展の勢いは非常に強く、全体的な競争力は引き続き強化されている。

10月の中国電気自動車販売ランキングを見ると、五菱宏光MINIが47,834台を販売し、電気自動車販売台数の半分を占めるベストセラーとなった。Clever、E-Star EV、SOLE E10X、LETIN Mango Electric carがそれに続き、それぞれ2位から5位にランクインし、販売台数は4,000台を超え、好調な業績を示した。

注目すべきは、レディンマンゴーなどの小型電気自動車メーカーが製造する電気ミニカーの販売台数が、すでに従来の自動車メーカーと競合している点である。レディンマンゴーは10月に4,107台を販売し、オラR1を上回り、目覚ましい成果を上げた。オンラインの外観と高いコストパフォーマンスを誇るレディンマンゴーは、今後の市場でさらに競争優位性を発揮することが期待される。2021年の新エネルギー自動車市場では、小型純電気自動車の市場シェアが30%を超え、前年比5%増、月平均販売台数は5万台を超えている。小型電気自動車は手頃な価格で、構成などの面でも基本的な移動ニーズを満たすことができる。地方や農村部の消費者にとって手頃な価格の製品である。

中国の新エネルギー電気自動車は、技術的に実現可能で、国民にとって手頃な価格であり、市場需要も高く、充電インフラ整備における多くの問題を効果的に解決できる現実的な選択肢です。この急速な成長傾向は、新エネルギー自動車市場の発展と繁栄をさらに促進するでしょう。