1. 充電時間に注意してください。低速充電を使用することをお勧めします。

新エネルギー車の充電方法は急速充電と低速充電に分けられます。低速充電では通常 8 ～ 10 時間かかりますが、高速充電では通常 30 分で電力の 80% を充電でき、2 時間で完全に充電できます。ただし、急速充電は大きな電流と電力を使用するため、バッテリーパックへの影響が大きくなります。充電が速すぎると仮想バッテリーが形成され、時間の経過とともに電源バッテリーの寿命が短くなるため、時間が許す限り推奨されます。低速充電方法。充電時間が長すぎないように注意してください。長すぎると過充電が発生し、車両のバッテリーが加熱します。

2.深放電を避けるために、運転するときは電力に注意してください。

新エネルギー車は通常、バッテリー残量が 20% ～ 30% の場合、できるだけ早く充電するよう警告します。このまま走行を続けるとバッテリーが深く放電してしまい、バッテリーの寿命も短くなってしまいます。したがって、バッテリーの残量が少なくなった場合は、適時に充電する必要があります。

3. 長期間保管する場合は、電池が切れないようにしてください。

車両を長時間駐車する場合は、バッテリーが消耗しないように注意してください。バッテリーは劣化した状態ではサルフェーションを起こしやすく、極板に硫酸鉛の結晶が付着してイオンチャネルを塞いで充電不足となり、バッテリー容量が低下します。

したがって、新エネルギー車を長時間駐車する場合は、完全に充電する必要があります。バッテリーを健康な状態に保つために、定期的に充電することをお勧めします。

4. 充電プラグの過熱を防ぐ

プラグイン充電の新エネルギー車の場合、充電プラグにも注意が必要です。まず、特に冬場は、充電プラグについた雨や雪解け水が車体に流れ込まないように、充電プラグを清潔で乾燥した状態に保ってください。次に、充電時に電源プラグまたは充電器の出力プラグが緩んでいて、接触面が酸化し、プラグが発熱します。 、加熱時間が長すぎると、プラグがショートしたり接触が悪くなり、充電器やバッテリーが損傷する可能性があります。したがって、同様の状況が発生した場合は、コネクタを適時に交換する必要があります。

5. 新エネルギー車にも冬には「ホットカー」が必要

冬場の低温環境下ではバッテリー性能が大幅に低下し、充放電効率が低下し、バッテリー容量が低下し、航続距離が短くなります。したがって、冬には車を暖機し、暖かい車をゆっくりと運転して冷却水の中でバッテリーを徐々に加熱してバッテリーの働きを助ける必要があります。