1.充電時間に注意してください。ゆっくり充電することをお勧めします。

新エネルギー車の充電方式は、急速充電と低速充電に分けられます。低速充電には通常 8 ～ 10 時間かかりますが、急速充電では一般に 30 分で 80% の電力を充電でき、2 時間で完全に充電できます。ただし、急速充電は大電流と電力を使用するため、バッテリー パックにより大きな影響を与えます。充電が速すぎると、仮想バッテリーも形成され、時間の経過とともに電源バッテリーの寿命が短くなるため、時間が許せば優先されます。低速充電方法。充電時間が長すぎないように注意してください。そうしないと、過充電が発生し、車両のバッテリーが熱くなります。

2.深放電を避けるために運転するときは電力に注意してください

通常、新エネルギー車は、バッテリー残量が 20% ～ 30% になると、できるだけ早く充電するように通知します。この状態で運転を続けると、バッテリーが深く放電され、バッテリーの寿命も短くなります。したがって、バッテリーの残量が少ない場合は、時間内に充電する必要があります。

3. 長期間保管する場合は、電池を消耗させないでください。

長時間駐車する場合は、バッテリーを放電させないように注意してください。バッテリーは消耗した状態で硫酸化されやすく、硫酸鉛の結晶がプレートに付着し、イオンチャネルを遮断し、充電不足を引き起こし、バッテリー容量を低下させます。

したがって、新エネルギー車を長時間駐車する場合は、完全に充電する必要があります。バッテリーを健康な状態に保つために、定期的に充電することをお勧めします。

4.充電プラグの過熱を防ぐ

新エネルギー車のプラグイン充電では、充電プラグにも注意が必要です。まず、充電プラグを清潔で乾いた状態に保ち、特に冬の間は、プラグの雨や雪の融解水が車体に流れ込むのを防ぎます。第二に、充電時に電源プラグまたは充電器の出力プラグが緩んでいて、接触面が酸化しているため、プラグが熱くなります。、加熱時間が長すぎると、プラグがショートしたり、接触が悪くなったりして、充電器とバッテリーが損傷します。したがって、同様の状況が発生した場合は、コネクタを適時に交換する必要があります。

5. 新エネルギー車も冬の「ホットカー」が必要

冬季の低温下では、バッテリーの性能が大幅に低下し、充放電効率が低下し、バッテリー容量が減少し、航続距離が短くなります。そのため、冬は車内を暖めてゆっくりと運転し、冷却水でバッテリーを徐々に温めてバッテリーの働きを助ける必要があります。