電気自動車と従来の自動車の駆動モードにはいくつかの違いがあります。両者のメンテナンスの最大の違いは、従来の車両はエンジンシステムのメンテナンスが主であり、オイルフィルターを定期的に交換する必要があることです。純粋な電気自動車はモーターによって駆動され、エンジンオイル、3つのフィルター、ベルトなどの定期的なメンテナンスは必要ありません。主にバッテリーパックとモーターの日常のメンテナンスと、それらをきれいに保つことについてです。電気自動車のメンテナンスは従来の自動車に比べてはるかに簡単であることがわかります。

新エネルギー車のどの部分をメンテナンスする必要がありますか?

外観

新エネルギー車の整備では、塗装の傷みや灯火類の正常な機能、ワイパーなどの経年劣化の程度、タイヤの点検などの外観検査が最初に行われます。

中性洗車剤で車両を洗浄し、メーカーの指示に従って洗剤を混合してください。洗剤を柔らかい布に浸し、塗装面を傷つけないように強くこすらないでください。

液面

電気自動車にも「不凍液」がある！ただし、従来の車両とは異なり、モーターを冷却するために不凍液が使用されるため、メーカーが指定する時期に応じてモーターを交換する必要があります。一般的に交換サイクルは2年または40,000kmです。ギアオイル（トランスミッションオイル）も電気自動車では頻繁に交換が必要なオイルです。

シャーシ

平日はシャーシが常に道路脇に一番近い位置にあります。道路上にはさまざまな複雑な道路状況が存在することが多く、特定の衝突やシャーシへの傷が発生する可能性があります。そのため、新エネルギー車については市場での検査が必要となる。検査内容は、トランスミッション部品やサスペンション部品の緩みや損傷の有無、シャーシの錆の有無など。

Tやあ

タイヤは車の中で唯一地面に触れる部分なので、損傷するリスクも高くなります。長距離走行後は、タイヤの空気圧、四輪バランス、経年ひび割れや外傷がないか点検してください。寒冷地ではゴムが硬く脆くなり、摩擦係数が低下するだけでなく、他の季節に比べて空気漏れやタイヤのパンクが発生しやすくなります。

Eエンジンルーム

新エネルギー車の特殊性により、キャビンを水で掃除してはなりません。

バッテリー

新エネルギー車の「心臓部」として、すべての動力源はここから始まります。バッテリーが適切に保護されていないと、バッテリーの寿命に大きな影響が生じます。