電気自動車と従来型自動車の駆動方式にはいくつかの違いがあります。両者のメンテナンスにおける最大の違いは、従来型自動車は主にエンジンシステムのメンテナンスに重点を置いており、オイルフィルターを定期的に交換する必要があるのに対し、純粋な電気自動車はモーターで駆動するため、エンジンオイル、3つのフィルター、ベルトなどの定期的なメンテナンスが不要である点です。主なメンテナンスは、バッテリーパックとモーターの日常的なメンテナンスと清掃です。このように、電気自動車のメンテナンスは従来型自動車よりもはるかに容易であることがわかります。

新エネルギー車のどの部分をメンテナンスすべきでしょうか？

外観

新エネルギー車のメンテナンスにおいては、まず外観検査を実施しなければならない。これには、塗装の損傷やライトの正常な機能、ワイパーなどの部品の劣化度、タイヤの検査が含まれる。

中性カーシャンプーで車を洗浄し、メーカーの指示に従って洗剤を希釈してください。洗剤は柔らかい布に浸し、塗装面を傷つけないように強くこすらないでください。

液面レベル

電気自動車にも「不凍液」があります。ただし、従来の自動車とは異なり、不凍液はモーターを冷却するために使用され、メーカーが指定する時期に従って交換する必要があります。一般的に、交換サイクルは2年または40,000kmです。ギアオイル（トランスミッションオイル）も、電気自動車では頻繁に交換する必要があるオイルです。

シャーシ

平日は、車体は常に路肩に最も近い位置にあります。道路には様々な複雑な路面状況が存在することが多く、車体に衝突や傷が生じる可能性があります。そのため、新エネルギー車は市場で検査を受ける必要があります。検査内容には、トランスミッション部品やサスペンション部品の緩みや損傷の有無、車体の錆の有無などが含まれます。

Tyre

タイヤは車の中で唯一地面に接する部分なので、損傷のリスクも高くなります。長距離走行後は、タイヤの空気圧、四輪バランス、経年劣化によるひび割れや損傷がないかを確認してください。寒い時期にはゴムが硬くもろくなり、摩擦係数が低下するだけでなく、他の季節よりも空気漏れやパンクが起こりやすくなります。

Eエンジンルーム

新エネルギー車の特殊性から、車内を水で清掃してはいけません！

バッテリー

新エネルギー車の「心臓部」であるバッテリーは、すべての動力源の出発点です。バッテリーが適切に保護されていないと、バッテリー寿命に大きな影響が出ます。