駆動装置としてのパワーバッテリーに加えて、新エネルギー車の他の部分のメンテナンスも従来の燃料車とは異なります。

オイルのメンテナンス

従来の自動車とは異なり、新エネルギー車の不凍液は主にモーターを冷却するために使用され、そのバッテリーとモーターは冷却剤を追加して冷却および消散する必要があります。したがって、所有者も定期的に交換する必要があります。交換の目安は、2年または4万キロ走行後が一般的です。

さらに、メンテナンス中に、クーラントレベルをチェックすることに加えて、北部の都市では凝固点テストも実行し、必要に応じて元のクーラントを補充する必要があります。

シャーシのメンテナンス

新エネルギー車の高電圧コンポーネントとバッテリー ユニットのほとんどは、車のシャシーに集中的に取り付けられています。したがって、メンテナンス中は、さまざまなトランスミッションコンポーネント、サスペンション、シャーシの接続が緩んでいて老化していないかどうかなど、シャーシに傷がないかどうかに特に注意を払う必要があります。

日常の運転過程で、穴に遭遇したときは、シャーシに傷をつけないように注意して運転する必要があります。

車の掃除は大事

新エネルギー車の車内清掃は、基本的に従来車と同じです。ただし、外装を掃除するときは充電ソケットに水が入らないようにし、車両のフロントカバーを掃除するときは大量の水で洗い流すことは避けてください。充電ソケット内には「水を嫌う」高電圧部品やワイヤーハーネスが多く、水が流入した後にボディラインがショートする恐れがあります。回路の損傷を防ぎます。

上記のヒントに加えて、車の所有者は日常の使用中に定期的に車をチェックする必要があります。出発前に、バッテリーが十分かどうか、ブレーキ性能が良好かどうか、ネジが緩んでいないかどうかなどを確認してください。駐車するときは、日光や湿気の多い環境を避けてください。そうしないと、バッテリーの寿命にも影響します。