駆動装置としてのバッテリーに加え、新エネルギー車のその他の部品のメンテナンスも、従来の燃料車とは異なります。

オイルメンテナンス

従来の自動車とは異なり、新エネルギー車の不凍液は主にモーターの冷却に使用されます。バッテリーとモーターは冷却液の添加によって冷却・放熱される必要があるため、所有者は定期的に交換する必要があります。一般的に、交換サイクルは2年ごと、または走行距離が4万キロメートルに達した後です。

さらに、メンテナンスの際には、冷却液レベルの確認に加えて、北部の都市では凝固点試験も実施し、必要に応じて元の冷却液を補充する必要がある。

シャーシメンテナンス

新エネルギー車の高電圧部品やバッテリーユニットのほとんどは、車両シャーシに集中して搭載されています。そのため、メンテナンス時には、シャーシに傷がないか、また、各種トランスミッション部品、サスペンション、シャーシの接続部が緩んでいたり、経年劣化していないかなどを特に注意深く点検する必要があります。

日常の運転においては、路面の穴に遭遇した際は、車体に傷がつかないよう注意深く運転する必要があります。

車の清掃は重要です

新エネルギー車の車内清掃は、基本的に従来型車と同じです。ただし、外装を清掃する際は、充電ソケットに水が入らないように注意し、フロントカバーを清掃する際には大量の水で洗い流さないようにしてください。充電ソケット内部には、水に弱い高電圧部品や配線ハーネスが多数存在するため、水が浸入すると車体配線がショートする可能性があります。そのため、車内清掃の際は、回路を損傷しないよう、布巾などを使用するようにしてください。

上記のアドバイスに加え、車の所有者は日常使用中に定期的に車両を点検する必要があります。出発前に、バッテリー残量が十分か、ブレーキ性能が良好か、ネジが緩んでいないかなどを確認してください。駐車時は、直射日光や湿気の多い環境を避けてください。そうしないと、バッテリー寿命に影響します。