新エネルギー電気自動車の 3 つの主要部分には、動力バッテリー、モーター、モーター コントローラー システムが含まれます。今日はモーターコントローラーについてお話します。

定義に関しては、GB/T18488.1-2015《電気自動車用駆動モーターシステムパート1：技術条件》によれば、モーターコントローラー：電源と駆動モーター間のエネルギー伝達を制御する装置であり、制御信号で構成されます。インターフェース回路、駆動モーター制御回路、駆動回路。

機能的には、新エネルギー電気自動車のコントローラーは、新エネルギー電気自動車のパワーバッテリーの直流を駆動モーターの交流に変換し、通信システムを通じて車両コントローラーと通信して、車両に必要な速度と電力を制御します。

外側から内側への最初のステップ：外側から、モーターコントローラーはアルミニウムの箱、低電圧コネクタ、2つの穴で構成される高電圧バスコネクタ、モーターに接続された三相コネクタで構成されています3 つの穴 (三相コネクタなしの 1 つのコネクタに複数)、1 つ以上のベント バルブ、および 2 つの水入口と出口。一般に、アルミボックスには、大型カバー プレートと配線カバー プレートの 2 つのカバー プレートがあります。大型のカバープレートにより、コントローラーを完全に開くことができます。配線カバープレートは、コントローラバスコネクタと三相コネクタを接続する際に使用します。

電気自動車コントローラーシステムの展望

コントローラーのカバーを内側から開けると、モーターコントローラー全体の内部構造部品や電子部品が入っています。一部のコントローラでは、お客様のご要望に応じて、カバーを開ける際、配線カバーにカバー開放保護スイッチを設けております。

電気自動車コントローラーシステム内部 構造