新エネルギー電気自動車の 3 つの主要部分には、パワー バッテリー、モーター、モーター コントローラー システムが含まれます。今日は、モーターコントローラーについてお話しましょう。

定義に関しては、GB / T18488.1-2015《電気自動車用駆動モーター システム パート 1: 技術条件》によると、モーター コントローラー: 電源と駆動モーター間のエネルギー伝達を制御する装置で、制御信号で構成されます。インターフェース回路、ドライブモーター制御回路、ドライブ回路。

機能的には、新エネルギー電気自動車のコントローラーは、新エネルギー電気自動車のパワー バッテリーの DC を駆動モーターの AC に変換し、通信システムを介して車両コントローラーと通信し、車両が必要とする速度と電力を制御します。

外側から内側へ、最初のステップ: 外側から見ると、モーターコントローラーはアルミボックス、低電圧コネクター、2 つの穴で構成された高電圧バスコネクター、構成されたモーターに接続された三相コネクターです。 3 つの穴 (三相コネクタなしで 1 つのコネクタに複数)、1 つまたは複数のベント バルブ、および 2 つの水入口と出口。通常、アルミボックスには、大きなカバープレートと配線カバープレートを含む2つのカバープレートがあります。大きなカバープレートはコントローラーを完全に開くことができます。コントローラバスコネクタと三相コネクタを接続する際に使用する配線カバープレートです。

電気自動車コントローラーシステムの展望

内側からコントローラーのカバーを開けると、モーターコントローラー全体の内部構造部品と電子部品です。コントローラによっては、お客様のご要望によりカバー開放時に配線カバーにカバー開放保護スイッチを配置する場合があります。

電気自動車制御システム内部 構造